フォークリフトの一般的な問題と解決策

Q:ドライブアクスルのオイル漏れ

A: 各オイル シールが損傷しており、交換する必要があります。ガスケットが損傷しているため、交換する必要があります。スタッドが緩んでいて、ボルトを締め直す必要があります。通気プラグが詰まっているため、掃除して取り外す必要があります。

Q: ドライブアクスルが熱くなっています

A:潤滑油の不足またはオイルの劣化、潤滑油の追加または交換が必要です。ベアリング調整がきつすぎるので、再度調整する必要があります。

Q: ドライブアクスルがうるさい

A:潤滑油が不足しています。指定された要件に従って潤滑油を追加する必要があります。ギア、ベアリング、およびその他の部品の過度の摩耗または損傷は、検査、修理、または交換する必要があります。不適切な調整、過剰なギアのかみ合いクリアランス、または不適切なベアリングのプリロード。再調整とチェックが必要です。デフのクロスシャフトが緩んでおり、クロスシャフトの交換が必要です。

Q: オイルシステムが圧力を上げられない

A: オイル回路はハイ キャビティとロー キャビティで密閉されておらず、内部漏れが深刻です。パイプラインをチェックして汚れを取り除き、シールを交換する必要があります。アウトレット背圧弁が背圧を発生させない場合、点検、修理、交換します。オイルポンプが破損しており、交換が必要です。

Q:トルクコンバーター油温が高い

A: ガイド ホイールが固着しているか、柔軟に回転しないため、検査、修理、交換が必要です。作動油が要件を満たしていないため、新しい油と交換する必要があります。オイルレベルが低すぎるか、システムが気泡を生成します。作動油を増やして気泡を取り除きます。システム内のオイルパイプクーラーがブロックされているため、システム内の汚れを取り除く必要があります。損傷したベアリングとギアは交換する必要があります。内部漏れが深刻な場合は、シールを確認して交換してください。

Q: ギアボックスを外すことができません

A: フリクション プレートが焼けており、交換する必要があります。リターン スプリングが損傷しており、交換する必要があります。オイルの戻りラインが詰まっており、異物を取り除く必要があります。マイクロバルブブレーキインターロックバルブが戻らず、スプリングの交換が必要です。

Q: ギアボックスがうるさい

A: ギアまたはベアリングが摩耗しており、交換する必要があります。ベアリングの予圧が不足しており、再調整が必要です。

Q: ギアボックスの過熱

A:オイルレベルが高すぎるか低すぎるため、規制に従ってオイルレベルを調整する必要があります。フリクションプレートが焼けています。フリクションプレートを交換してください。ベアリングギアが損傷しており、交換する必要があります。

Q: ギアボックスのブレーキ バルブが固着して機能しません

A: リターン スプリングが無効です。リターン スプリングを交換してください。

Q: ギアボックスをギアに入れることができません

A: ギアシフト圧力が十分ではなく、圧力調整バルブの圧力が低すぎます。圧力調整バルブの圧力を指定された値に調整します。オイルポンプが正常に機能していない、シールが良くない、オイルポンプを修理してシールを交換する;パイプラインが詰まっている、オイルフィルターエレメントが詰まっている、掃除して汚れを取り除く、またはフィルターエレメントを交換する;オイルレベルが低すぎる、オイルが不足している、十分な量のオイルを追加する必要がある;クラッチシールが損傷して漏れている場合は、シールを交換してください。コントロール バルブ ステムが所定の位置にない場合は、正しい位置に調整します。