Problemas comuns e soluções para empilhadeiras

Q: Vazamento de óleo do eixo motor

R: Cada retentor de óleo está danificado e precisa ser substituído; a junta está danificada e precisa ser substituída; o pino está solto e o parafuso precisa ser reapertado; o bujão de ventilação está bloqueado e precisa ser limpo e removido.

P: O eixo motriz está quente

A: Falta de óleo lubrificante ou deterioração do óleo, o óleo lubrificante deve ser adicionado ou substituído; o ajuste do rolamento está muito apertado e precisa ser ajustado novamente.

P: O eixo motriz está barulhento

A: Óleo lubrificante insuficiente, necessidade de adicionar óleo lubrificante de acordo com os requisitos especificados; desgaste excessivo ou danos nas engrenagens, rolamentos e outras peças precisam ser inspecionados, reparados ou substituídos; ajuste impróprio, folga excessiva da engrenagem ou pré-carga inadequada do rolamento, precisam ser reajustados e verificados; O eixo transversal do diferencial está solto e o eixo transversal precisa ser substituído.

P: O sistema de óleo não pode aumentar a pressão

R: O circuito de óleo não está vedado nas cavidades superior e inferior e o vazamento interno é grave. É necessário verificar a tubulação para retirar a sujeira e substituir a vedação; a válvula de contrapressão de saída não produz contrapressão, verifique, repare e substitua; a bomba de óleo está danificada e precisa ser substituída.

P: A temperatura do óleo do conversor de torque está alta

R: A roda guia está presa ou não gira com flexibilidade e precisa ser inspecionada, reparada e substituída; o óleo de trabalho não atende aos requisitos e precisa ser substituído por óleo novo; o nível de óleo está muito baixo ou o sistema gera bolhas de ar, aumente o óleo de trabalho para remover as bolhas de ar; o resfriador do tubo de óleo no sistema está bloqueado, é necessário remover a sujeira do sistema; rolamentos e engrenagens danificados precisam ser substituídos; vazamento interno grave, verifique e substitua as vedações.

P: A caixa de câmbio não pode ser desengatada

R: A placa de fricção está queimando e precisa ser trocada; a mola de retorno está danificada e precisa ser substituída; a linha de retorno de óleo está bloqueada e objetos estranhos precisam ser removidos; a válvula de intertravamento do freio da microválvula não retorna e a mola precisa ser substituída.

P: A caixa de câmbio é barulhenta

R: As engrenagens ou rolamentos estão gastos e precisam ser substituídos; a pré-carga do rolamento é insuficiente e precisa ser reajustada.

P: Caixa de câmbio superaquecida

R: O nível de óleo está muito alto ou muito baixo, o nível de óleo precisa ser ajustado de acordo com os regulamentos; a placa de fricção está queimando, substitua a placa de fricção; a engrenagem do rolamento está danificada e precisa ser substituída.

P: A válvula do freio da caixa de câmbio está presa e não funciona

A: A mola de retorno é inválida, substitua a mola de retorno.

P: A caixa de câmbio não pode ser engatada

A: A pressão da mudança de marcha não é suficiente, a pressão da válvula reguladora de pressão é muito baixa, ajuste a pressão da válvula reguladora de pressão para o valor especificado; a bomba de óleo não está funcionando corretamente, a vedação não está boa, repare a bomba de óleo e substitua a vedação; a tubulação está bloqueada, o elemento do filtro de óleo está bloqueado, limpe e remova a sujeira ou substitua o elemento do filtro; o nível do óleo está muito baixo, o óleo é insuficiente e é necessário adicionar óleo suficiente; a vedação da embreagem está danificada e vazando, substitua a vedação; a haste da válvula de controle não está no lugar, ajuste para a posição correta.