Общие проблемы и решения для вилочных погрузчиков

Q: Утечка масла ведущего моста

A: Каждое масляное уплотнение повреждено и нуждается в замене; прокладка повреждена и нуждается в замене; шпилька ослаблена и болт нужно подтянуть; вентиляционная пробка заблокирована, ее необходимо очистить и снять.

Q: Ведущий мост горячий

A: Отсутствие смазочного масла или износ масла, смазочное масло следует добавить или заменить; регулировка подшипника слишком тугая и требует повторной регулировки.

Q: Ведущий мост шумит

A: Недостаточно смазочного масла, необходимо добавить смазочное масло в соответствии с указанными требованиями; чрезмерный износ или повреждение шестерен, подшипников и других деталей, нуждающихся в проверке, ремонте или замене; неправильная регулировка, чрезмерный зазор в зацеплении шестерни или неправильный предварительный натяг подшипника требуют повторной регулировки и проверки; Поперечный вал дифференциала ослаблен, и поперечный вал необходимо заменить.

В: Масляная система не может создать давление

A: Масляный контур не герметизирован в верхней и нижней полостях, и внутренняя утечка серьезна. Необходимо проверить трубопровод на предмет загрязнения и заменить уплотнение; выпускной обратный клапан не создает обратного давления, проверьте, отремонтируйте и замените; масляный насос поврежден и нуждается в замене.

В: Высокая температура масла гидротрансформатора.

A: Направляющее колесо застряло или не вращается гибко и нуждается в проверке, ремонте и замене; рабочее масло не соответствует требованиям и нуждается в замене новым маслом; уровень масла слишком низкий или в системе образуются пузырьки воздуха, увеличьте количество рабочего масла, чтобы удалить пузырьки воздуха; маслопровод радиатора в системе забит, необходимо удалить грязь в системе; поврежденные подшипники и шестерни нуждаются в замене; серьезная внутренняя утечка, проверьте и замените уплотнения.

В: Коробка передач не может быть отключена

A: Фрикционная пластина горит и нуждается в замене; возвратная пружина повреждена и нуждается в замене; линия возврата масла забита и необходимо удалить посторонние предметы; микроклапан блокировки тормоза не возвращается, и пружину необходимо заменить.

В: Коробка передач шумит

A: Шестерни или подшипники изношены и нуждаются в замене; предварительная нагрузка подшипника недостаточна и нуждается в повторной регулировке.

Q: Коробка передач перегрета

A: Уровень масла слишком высокий или слишком низкий, уровень масла необходимо отрегулировать в соответствии с правилами; горит фрикционная пластина, замените фрикционную пластину; подшипник шестерни поврежден и нуждается в замене.

В: Тормозной кран коробки передач заклинил и не работает

A: Возвратная пружина недействительна, замените возвратную пружину.

В: Коробка передач не может быть включена

A: Давление переключения передач недостаточно, давление клапана регулирования давления слишком низкое, отрегулируйте давление клапана регулирования давления до указанного значения; масляный насос не работает должным образом, уплотнение не в порядке, отремонтируйте масляный насос и замените уплотнение; засорен трубопровод, забит фильтрующий элемент масляного фильтра, очистите и удалите грязь или замените фильтрующий элемент; уровень масла слишком низкий, масла недостаточно, необходимо долить достаточное количество масла; сальник сцепления поврежден и протекает, замените сальник; шток регулирующего клапана не на месте, отрегулируйте его в правильное положение.