Крюк — это интерфейс между грузоподъёмной машиной и грузом: точка, в которой крепится строп, скоба или грузозахватное приспособление, чтобы груз можно было поднимать и перемещать под контролем. На погрузчике этот интерфейс создаётся консольным краном или крюковым навесным устройством, которое монтируется на каретку вил и выносит один или несколько грузовых крюков за пределы мачты. Разница между хорошим и плохим выбором редко заключается в самом крюке — важно то, как навесное устройство установлено, на каком расстоянии от каретки висит груз и сколько номинальной грузоподъёмности остаётся после его установки.
WONTONNE производит навесное оборудование для погрузчиков и оборудование для перемещения материалов более 20 лет и экспортирует консольные краны и крюковые навесные устройства промышленным покупателям по всему миру. В этом руководстве объясняется логика конструкции крюковых навесных устройств, характеристики, которые действительно определяют безопасную рабочую нагрузку, и то, как выбрать между фиксированной и телескопической консолью.
Что делает крюковое навесное устройство на погрузчике
Погрузчик предназначен для перевозки груза на вилах, близко к каретке и низко к земле. Подвешенный груз ведёт себя иначе. Как только груз висит на крюке, он может раскачиваться, вращаться и смещать центр тяжести, а центр нагрузки перемещается вперёд от передней поверхности вил. Навесное устройство должно передать эту подвешенную нагрузку обратно на каретку, не перегружая мачту, каретку или погрузчик.
Из этого следуют три конструктивных решения:
- Крепление. Навесное устройство должно надёжно соединяться с кареткой вил. Класс крепления описывает, для какой каретки оно предназначено, и должен соответствовать погрузчику.
- Эффективная толщина. Каждый миллиметр конструкции между кареткой и крюком смещает центр нагрузки вперёд и снижает грузоподъёмность, которую погрузчик может безопасно выдержать.
- Конфигурация крюков. Одного крюка достаточно для одного стропа; несколько крюков позволяют оператору выбрать положение, при котором груз остаётся сбалансированным, а угол стропа — разумным.
Именно поэтому крюковое навесное устройство задаётся как система — интерфейс каретки, конструкция, положения крюков и номинальная грузоподъёмность — а не как отдельный крюк.
Фиксированная или телескопическая консоль: соответствие вылета грузу
Два семейства консольных кранов для погрузчиков решают разные задачи перемещения.
Консольные краны с фиксированной стрелой
Фиксированная консоль удерживает крюк на заданном расстоянии от каретки. Геометрия проста, конструкция жёсткая, и нет движущихся секций, требующих inspection. Консольный кран WONTONNE серии DB построен по этому принципу: он навешивается на каретку вил с малой эффективной толщиной для сохранения грузоподъёмности и имеет четыре грузовых крюка, чтобы оператор мог распределить или переставить стропы для устойчивого подъёма. Он рассчитан на нагрузку до 3000 кг и доступен в моделях с классом крепления ISO 3A.
Телескопические консольные краны
Телескопическая консоль удлиняется, поэтому одно и то же навесное устройство может достать груз близко к мачте или дальше, в зависимости от того, где находится груз. Эта гибкость важна, когда положение груза меняется — например, при подъёме через дверной проём, над препятствием или в контейнер. Компромисс в том, что грузоподъёмность падает по мере выдвижения консоли, поскольку центр нагрузки удаляется от каретки.
WONTONNE выпускает два телескопических семейства. Телескопический консольный кран для погрузчика серии FJ удлиняется и доступен с окраской или электрооцинкованной обработкой поверхности, рассчитан на нагрузку до 2000 кг. Телескопический консольный кран для погрузчика серии TJ не только удлиняется, но и меняет угол, что подходит для более универсальных подъёмных операций, и рассчитан на нагрузку до 3000 кг. Оба совместимы с основными брендами погрузчиков.
Характеристики, определяющие реальную грузоподъёмность
Покупатели часто сравнивают навесные устройства только по заявленной грузоподъёмности. На практике четыре показателя определяют, безопасно ли крюковое навесное устройство на конкретном погрузчике.
| Характеристика | Что означает | Почему важна |
|---|---|---|
| Номинальная грузоподъёмность | Максимальный груз, на который рассчитано навесное устройство | Задаёт верхний предел до применения снижения грузоподъёмности погрузчика |
| Центр нагрузки | Расстояние от каретки до положения груза | Чем дальше висит груз, тем ниже полезная грузоподъёмность |
| Класс крепления | Интерфейс каретки, для которого предназначено навесное устройство | Должен соответствовать погрузчику; неправильный класс нельзя безопасно установить |
| Эффективная толщина | Глубина конструкции между кареткой и крюком | Добавляется к центру нагрузки и расходует грузоподъёмность |
| Вес | Собственная масса навесного устройства | Учитывается как часть нагрузки на мачту и переднюю ось |
| Диапазон выдвижения | Ход выдвижения телескопических моделей | Определяет, насколько далеко может достать крюк и где применяется грузоподъёмность |
Возьмём серию FJ в качестве примера. Модель FJC20-001A рассчитана на 2000 кг при центре нагрузки 600 мм, весит 190 кг, использует крепление ISO 2A, имеет диапазон выдвижения 1000–1800 мм и эффективную толщину 100 мм. Модель серии TJ TJC30-001A рассчитана на 3000 кг при центре нагрузки 600 мм, весит 250 кг, использует крепление ISO 3A, имеет диапазон выдвижения 1000–2000 мм и эффективную толщину 120 мм. Именно эти цифры, а не заявленная грузоподъёмность, инженер сверяет с табличкой погрузчика.
Как выбрать крюковое навесное устройство за пять шагов
- Прочитайте табличку погрузчика. Запишите исходную номинальную грузоподъёмность и центр нагрузки до установки любого навесного устройства.
- Измерьте груз. Отметьте вес, габариты и то, на каком расстоянии от каретки должен находиться крюк, чтобы достать груз.
- Выберите тип стрелы. Фиксированная консоль для постоянного положения захвата; телескопическая для переменного вылета; телескопическая с изменением угла, когда путь подъёма не прямой.
- Примените снижение грузоподъёмности. Используйте данные производителя навесного устройства для конкретного погрузчика и модели навесного устройства, чтобы установить новую номинальную грузоподъёмность при новом центре нагрузки.
- Проверьте класс крепления и количество крюков. Убедитесь, что интерфейс каретки совпадает, а количество и положение грузовых крюков подходят для вашей схемы строповки.
Если полученная грузоподъёмность ниже требуемой для работы, ответ — другое навесное устройство или более крупный погрузчик, а не более короткий строп или более тяжёлый противовес.
Правила безопасности, применимые к любому крюковому навесному устройству
Крюковые навесные устройства создают риски, связанные с подвешенным грузом, которых нет при обычной работе с вилами. Несколько правил делают работу предсказуемой:
- Никогда не поднимайте груз, превышающий сниженную грузоподъёмность при фактически используемом центре нагрузки.
- Держите груз прямо под крюком; боковое натяжение крюка нагружает навесное устройство и мачту в направлении, для которого они не предназначены.
- Используйте схему строповки, которая сохраняет баланс груза на доступных грузовых крюках.
- Проверяйте крюки, защёлки и точки крепления перед каждой сменой, а также осматривайте конструкцию навесного устройства на предмет трещин или деформации.
- Перемещайтесь с грузом как можно ниже, насколько позволяет маршрут, и избегайте резкого торможения или поворота с подвешенным грузом.
WONTONNE поставляет техническую поддержку и запасные части для своих навесных устройств, чтобы inspection и заменяемые детали соответствовали исходной конструкции.
Часто задаваемые вопросы
В чём разница между грузовым крюком и крюковым навесным устройством для погрузчика?
Грузовой крюк — это сам несущий крюк, устанавливаемый на кран или таль. Крюковое навесное устройство для погрузчика, например консольный кран, — это конструкция, которая монтируется на каретку вил и выносит один или несколько грузовых крюков, чтобы погрузчик мог поднимать подвешенные грузы. Крюк — это компонент; консольный кран — это законченное навесное устройство.
Снижает ли установка консольного крана грузоподъёмность моего погрузчика?
Да. Собственный вес навесного устройства, его эффективная толщина и центр нагрузки подвешенного груза — всё это снижает грузоподъёмность, доступную на крюке, по сравнению с исходной номинальной грузоподъёмностью погрузчика на вилах. Правильная рабочая грузоподъёмность определяется путём применения данных производителя навесного устройства о снижении грузоподъёмности к конкретному погрузчику и модели навесного устройства.
Как выбрать между сериями DB, FJ и TJ?
Выбирайте серию DB, когда положение захвата фиксировано и вам нужна простая, жёсткая консоль с несколькими грузовыми крюками. Выбирайте серию FJ, когда крюк должен выдвигаться на разные расстояния и класс грузоподъёмности 2000 кг подходит для груза. Выбирайте серию TJ, когда консоль должна и удлиняться, и менять угол для более универсального подъёма, с грузоподъёмностью до 3000 кг.
Следующий шаг
Подбор крюкового навесного устройства к погрузчику — это работа со спецификацией, а не с каталогом. Пришлите нам модель вашего погрузчика, грузоподъёмность по табличке, вес груза и требуемый вылет, и WONTONNE порекомендует подходящий консольный кран из полного ассортимента навесного оборудования для погрузчиков и подтвердит сниженную грузоподъёмность при вашем рабочем центре нагрузки. Вы можете связаться с нашей командой через страницу контактов по вопросам технической поддержки и запасных частей.
